| 中回転域のさらなる強化！！ オールラウンドの電源強化システム フルバンド！！ |
| 電源強化システムがさらに進化しました。 |
| 電源強化システムがフルバンドとして誕生です。（完成版） これまでの性能に加え，中回転域でのパワーアップもはかりました。 |
| ＝電源強化システム フルバンド＝ |
| 中回転域のさらなる強化！！ オールラウンドの電源強化システム フルバンド！！ |
| 電源強化システムがさらに進化しました。 |
| 電源強化システムがフルバンドとして誕生です。（完成版） これまでの性能に加え，中回転域でのパワーアップもはかりました。 |
 |
||||||
| 電源強化システム フルバンドの全景@ ６３mm（幅）＊２５mm（高さ）＊４３mm（奥行き） （予告無くパーツの外見・規格等は変更することがあります。） |
||||||
 |
||||||
| 電源強化システム フルバンドの全景A。（予告無くパーツの外見・規格等は変更することがあります。） | ||||||
 |
||||||
| １３０mm（幅）＊２５mm（高さ）＊４０mm（奥行き） 小型版もございます（上記）。 | ||||||
 |
||||||
| 電源強化システムで何より重要な接続端子の接続状態です。 （予告無くパーツの外見・規格等は変更することがあります。） |
||||||
| 電源ケーブルには，直径８．０mmの圧着端子を取り付けています。 直径８．０mm端子サイズは，輸入車の４輪・２輪を含め，ほとんどのバッテリーに固定できる大きさです。 さらに，圧着端子はラチェット式圧着器で固定していますから，仕上がりは大変きれいであり， ケーブルの取り付けも確実，安全な給電にも役立っています。 |
||||||
 |
||||||
| 取り付け，使用に関する詳細な説明書を添付しています。 | ||||||
| （使用方法・・・各ケーブルをバッテリーに接続するだけです。難しい工事や，特殊な工具も必要ありません。） | ||||||
効果（アリスト(147)，BMW(E36)，ベンツ（Aクラス），トゥデイにて確認済み） ・トルクの向上 ・加速向上 ・燃費改善 |
||||||
| 品番 inazuma-5 ￥３,９００（送料無料。代金引換郵便の場合は手数料別途 ５００円） |
||||||
| ＝＝ワンポイント＝＝ | ||||||
| ■ケーブル（コード）の太さについて | ||||||
| ・ケーブルが太い，あるいは編み目であると高性能であると錯覚しがちです。 しかし，これは見た目の，視覚的な問題だけであり，コストを上げるだけです。 通常の電源コードと，太めのコードとの差を認識できるレベルにはまず達しません。 | ||||||
| ■端子のメッキについて | ||||||
| ・バッテリーとの接続に使用する端子で，金メッキ等を施したものがあります。 無数にある導体の中で，最も抵抗値の低いものは「銀」です。それではなぜ金メッキ端子など？ これも見た目の問題です。 よく考えてください。電線や端子にどれだけ低い抵抗値のものを使っても，それ以外の部分はエンジンにしてもボディーにしてもアルミであったり鉄であったりしています。 一部分のみ変化を与える意味はないのです。 特に使用箇所が電源まわりであればなおさらです。 | ||||||
| ■何が大切か？ | ||||||
| ・重要なのは，使用するパーツの信頼性と，丁寧な仕上げです。 接続部分は確実な通電をさせる。 これが何より大切なポイントとなります。 | ||||||
| 実用性重視でお考えください。 | ||||||
|
||||||
| 簡単組み立ての完全キット版もございます。 こちらをご覧ください。 |
||||||
|
||||||
ご利用頂いた方々からの声 |
| ・すごく感激しています。エンジンの回復ぶりは何なのでしょう〜？ガツンとからだにくるパワフルな力がとても頼もしく 使ってよかったって気持ちです。 からだで変化を感じ取れるのが何より嬉しいですよ。 もう、コモンモードなしでは走れません。  ・コモンモードAタイプを使用しました。 最高ですね！ とにかくいい！！ 随分得な投資でした。 ・早速電源強化システム装着してみました。思いの外、効果があり驚いています。 燃費もきっと良くなるはずです。良い物をアリガトウございました。 ・とっても低速のトルクが上昇しました！！（ベンツ（Ｗ１２４）オーナー） ・エアコン使用や，街中乗りはダントツ効果実感でした！ これだけの投資で びっくりです！ ・工作も楽しかったです。効果も体感できます。 ・燃費がよくなりました。 ・ワゴンRに装着しましたがバッチリ体感出来たそうです。（別途購入者の声です。） ・車の調子がよくなりました。 ・効果は，加速が良くなったのと、ラルゴはカーステレオの音が良くなりました。
１番驚いたのは，２台ともエアコンを付けた時に前までは，エアコンのスイッチが入ると
ガクンとパワーが落ちたのに，全然それが無いのです！
エアコンをかけているのを，忘れてしまうほどです。とくにアクティの方が良くわかります。
燃費はあんまり変わりません。少しだけ良くなったぐらいです。
・今日、自作版を作成し取り付けて見ました。 結果ですが、アクセルを踏み込まなくても車が進んでいきます。 また、60ｋｍ／ｈで走行時のエンジン回転が3000ｒｐｍから2500ｒｐｍに下がりまし た。 ありがとうございます。 ・いつもお世話になっております。何回も個別にご注文してしまい申訳ありません。 商品のほうかなり満足しております。燃費は計っていませんが、トルクがかなりあがり、 スピーカーから出る音がとてもよくなりました。またご注文すると思いますが、 その時は宜しくお願いします。 ・モタっとした出だしが無くなり、スカッとしたスタートになりました。 すごく満足してます。ありがとうございました。 ・ホットイナズマを車（エスティマ）にも装着しました。燃費がリッターあたり0.5〜0.7qアップしました。 V100では燃費計測していませんが、トルクアップは体感しています。 値段の割に威力のあるチューニングですよね。(^^) ・電源強化システムつけましたよ。 結果は効果ありました。出だしが鈍くて腹立っていましたが、気分もよくなりました。 燃費も上がりましたよ。排気量ちょっと上のバイクに乗り換えた感じって言えばいいかもしれませんね。 またよろしくお願いします。 ・商品届きました。早速取り付けました。 平成４年のダイハツアトレーに付けた所、ラジオのノイズが 消えました。ライトも明るくなりエアコン作動させても重たく なくなりました。素晴らしい商品です。 有り難うございました。 また機会がありましたら宜しく御願いします。 ・率直な感想ですが電話で申したように完璧です。 当方、オ-プンリ-ルや針の音が好きで思う存分好きな音楽が 聞けたらなぁ〜などと思う今日この頃。 お付き合いさせてもらっているSHOPさんはピュ-マ製をタイアップし小売りしております。 俺の車ににピュ-マ製品を実験的に装着してます。 ＢＵＴ、今回の例の品のインプレしました。 感想ですが、今日装着したROSSOさんの製品の完成度には正直驚きました。 早速装着し街中走り、オ-ディオのスイッチを入れお気に入りの曲がかかって、すぐに なにこれっ！！と思わずニヤニヤと笑っちゃいました。 録音の悪いCDがなぜ？と思うくらいの勢いで弾ける音！ 自己満足で揃えた機種で手を施した車体なのにたったこれだけで変わるの〜！ 唖然とし恥ずかしかったです。 そしてオ-ディオＯＦＦ、来た道を戻ったのですが正直、気持ちいい〜×10！！！！！ ｗｈｙ？と思う位、加給機が付いているかのよう加速でした。 （けして大袈裟じゃありませんので） 正直、いろいろと勉強させてもらいましたし大満足な経験しました。 さてトロイダルはどうなのか？もっと効果があるのかなどと凄く興味があります。 今回私の勝手な御願いに快く引き受けてくれて本当に有難う御座いました。 今度も宜しくお願い致します。 ＲＯＳＳＯ様の暖かい好意に感謝致します。 ・今日朝、トロイダルが届き早速取りつけを行い、どんなものか？と試してみました。 私個人的な感想で申し訳ありません。 オ-ディオはMDデッキ、CDチェンジャ-、音響的に不利で効率悪い10ｃｍの コキシキャルのスピ-カ-です。 日頃乗るこの車ではMＤに録音し聞いています。 音質は圧縮された音なのでイマイチですが、このワンボックスで果たして金をかけないで 気持ちいい音楽が楽しめるかが私のテ-マです。 もう一台の方は、アナログの音を思う存分楽しめて尚且つ色、艶、そしてなにより色気 のある女性の声が引き立つ音が聞きたく仕上げましたが、この車は音的に不利なワンボックスで いかに運転席がホクホク楽しめるようにと例のピュ-マの製品を取りつけていました。 最近のデッキはデジタル制御で音場やタイムアライメント等、好みに合わせたセッティングが 出来るのでまた違った音楽の楽しみ方が出来ます。 デジタルデッキはやはりコストが掛からないので人気ですが個人的に音が冷たいので 他車ではアナログ、ワンボックスはデジタルでと割り切ってます。 初回に使ったアイテムの出来は驚きました。 ある程度、予測していたのですが運転してなるほどなぁ〜とブツブツ言いながら楽しんでいました。 ピュ-マの製品は回転数回してなんぼ！、ついでに力が沸いてくる印象でした。 ＲＯＳＳＯ様のは初めからトルクがついてくる、おまけに音の臨場感、伝わり方が段ちの差でした。 そして今回のトロイダル、ハイエ-スに取りつけ音楽を楽しみながら近所を走りましたが 初回の製品を知ってないと判らない良さ、エンジンが俺に回してくれ〜と言うような感触で 音の広がりも一段と広がり良く聞こえ大満足でした。 たったこれだけで愛車たちに一段と愛着が湧きました。 やはり人それぞれ感じ方が違うと思うので体験させ納得してもらい気持ち良くなってもらおうと 当方、たくらんでおります。 今回、いろいろと勉強させてもらい感謝感激です。 細かいことにも対応してくれ、メ-タ-の造り具合は最高でした。 （協力者達は唖然としスゲ〜と関心しておりました） 長文で申し訳ありません、まだまだ書ききれないほどありますがこのへんでと思いま す。 ・まず低速域のトルクが増したことでアクセルの踏みこみが少なく加速して行く。 これには正直驚きました。 メ-タ-読み150km、回転数4100までストレスなく回りました。 60kmからの高速域が今まででは感じることはなかったことです。 そして一番嬉しかったのは、オーディオの音が向上した点です。 音の厚み、色、コクなど数万円かけないと聞けない音色が感じられ、正直こんなのありか〜！と 驚いたところです。 【電源強化システム トロイダルコア版】等でお世話になりました。 購入装着後に即時リポートをも考えたのですが、使用劣化も踏まえ、且つ、バッテリーに一番辛い冬場を迎えてのリポートをと、 メールを差し上げかけ、Web拝見し【CCFL】を見てしまいました。 まず、フォームとは無関係ながらも【電源強化システム トロイダルコア版】のリポートを手短に書かせて頂きます。 @エンジン回転の安定化 A電装品の安定化（ステレオ、ライト光量等） Bトルクアップ、燃費の向上 C最高速の上限アップ @〜Cまでは多くの方々のリポートがありますので、スペースを割くほどの事でも無いでしょうか？ ただ余談ですが、北関東道のとある直線ですが、それまでの上限速度がメーター読みで２４０キロだったものが、 メーター上限の２６０キロを振り切ってまだ上昇ムードです。 先にコーナーが始まる時点でブレーキングを始めなければならず、未だ余力を試せませんが・・・。 （一発免許取り消しですねぇ） 単純な電装品一つでこれほど変わってしまうとは！と驚きなのですが、更に驚く事は【トロイダルコア版】を装着前は 最高速挑戦のストレスか、直後にエンジンがむずかったのですが、装着後は、最高速、加速が上昇すると同時に、 挑戦後の挙動が何事も無かった様に安定しているのが驚きですね！ 更に驚きは、２台分購入させて頂き、１台はBMW（E３４）ツーリング、もう１台は仕事用のトラックに装着しているのですが、 この冬場のエンジン始動のすばらしさ！ 群馬の冬は風が強く、冷える時など黒い車両が銀箔色に染まる程の霜が降ります。 が、クランキング１往復でエンジンが始動する感覚！ バッテリーメンテは液面だけ！ この実用面のパワーアップには感嘆、感激ですね！ |
| お問い合わせはこちらまで |
 |
 |
時間帯によってはショッピングカート等の動作，画像の一部が表示できない